25型車門上滑銷是用于25型客車上的門上滑銷，用于關(guān)上門后固定門使其鎖定的簡易裝置。
　　25型客車是中國鐵路第三代主型客車。20世紀(jì)90年代開始逐漸替代22型客車系列，用于干線長途列車和各大城市之間特快列車，成為中國鐵路客車的主型產(chǎn)品。
　　25型客車   初于1967年開始試制生產(chǎn)。1967~1969年試制了車長25.5米客車組 也就是“輕快穩(wěn)”客車組，采用了KZ系列轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度為160KM/H。各車均有空調(diào)，集中供電。1978~1986研制的車長25.5米客車車體為無中梁，平直墻結(jié)構(gòu)，材質(zhì)是耐候鋼，采用209型轉(zhuǎn)向架，構(gòu)造速度為160KM/H，發(fā)電車集中供電。自1987年開始研制生產(chǎn)了一系列車長25.5米的25型客車投入運營。
　　25型客車車體長25.5m，車體寬度3.105m，車體高度4.433m，通過   小曲線半徑145m。25型客車結(jié)構(gòu)上的特點有：車體為全焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻和車頂組成。車體鋼結(jié)構(gòu)采用、的低合金鋼（耐候鋼）制成。車體結(jié)構(gòu)系用無中梁無壓筋薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)，其中底架、側(cè)墻和車頂形成一個封閉筒形結(jié)構(gòu)，承載特點為整體承載結(jié)構(gòu)，底架采用無中梁結(jié)構(gòu)。構(gòu)造速度較高，有較好的舒適性和   性；采用低磨耗低噪聲的風(fēng)擋及橡膠風(fēng)擋，安裝單元式鋁合金車窗。各型車（除部分25B型外）設(shè)有車頂單元式空調(diào)裝置和電熱裝置，集中供電。端門為自動門。定員比21、22型客車有所增加，每   員所占車輛自重降低；車內(nèi)布置新穎典雅，色調(diào)柔和，座椅設(shè)計。
　　25型客車系列主要型號有2型、25B型、25C型、25DT型（國產(chǎn)   代200km/h高速客車）、25G型、25Z型、25K型、25T型?！?5型客車有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調(diào)發(fā)電車（KD）、行李車（XL）等種類，以及具有特別用途的試驗車、軌道檢查車等。