唐山包房滑輪用于列車包房門的滑輪。
　　滑輪分為定滑輪和動(dòng)滑輪。
　　定滑輪：
　　使用滑輪時(shí)，軸的位置固定不動(dòng)的滑輪稱之為定滑輪。
　　使用時(shí)，滑輪的位置固定不變；定滑輪實(shí)質(zhì)是等臂杠桿，不省力也不費(fèi)力，但可以改變作用力方向.杠桿的動(dòng)力臂和阻力臂分別是滑輪的半徑，由于半徑相等，所以動(dòng)力臂等于阻力臂，杠桿既不省力也不費(fèi)力。利用杠桿原理，用公式推導(dǎo)就是（F是拉力，G是物體的重力，L1L2在圖中有）：

　　　　　　　　　　　　　　　
　　特點(diǎn)：
　　定滑輪不能省力，而且在繩重及繩與輪之間的摩擦不計(jì)的情況下，細(xì)繩的受力方向無論向何處，吊起重物所用的力都相等，因?yàn)閯?dòng)力臂和阻力臂都相等且等于滑輪的半徑。
　　動(dòng)滑輪：
　　使用滑輪時(shí)，軸的位置隨被拉物體一起運(yùn)動(dòng)的滑輪稱為動(dòng)滑輪。
　　若將重物直接掛在滑輪上，在提升重物時(shí)滑輪也一起上升，這樣的滑輪叫動(dòng)滑輪。
　　原理：
　　動(dòng)滑輪省1/2力多費(fèi)1倍距離，這是因?yàn)槭褂脛?dòng)滑輪時(shí)，鉤碼由兩段繩子吊著，每段繩子只承擔(dān)鉤碼重的一半，而且不能改變力的方向。實(shí)質(zhì)是個(gè)動(dòng)力臂（L1）為阻力臂（L2）二倍的杠桿：圖中，O是支點(diǎn)，F(xiàn)1是提升物體的動(dòng)力，F(xiàn)2是物體的重力（也可理解為不用機(jī)械時(shí)提升物體用的力），我們有(l1是動(dòng)力臂，l2是阻力臂）：

　　　　　　　　　　　　　　　
　　根據(jù)任何機(jī)械都不省功的原理，我們有（s1是繩子自由端移動(dòng)的距離，s2是物體移動(dòng)的距離，也可理解為不用機(jī)械時(shí)物體提升的距離）：

　　　　　　　　　　　　　　　
　　注意：
　　動(dòng)滑輪省1/2力多費(fèi)1倍距離，而且于豎直向上用力時(shí)，用力傾斜的角度越大，用的力越多。而且使用動(dòng)滑輪時(shí)滑輪的重量對用的力也有影響。不忽略滑輪重力且豎直向上用力時(shí)，我們有：F=（G輪+G物）/2。