在每年的鐵道部車輛采購(gòu)中，除了新增里程帶來新增的車輛需求之外，還包含了很大一部分車輛 新?lián)Q代的需求。鐵路配件數(shù)年來發(fā)展，在鐵路配件提速和重載的大背景下，為了實(shí)現(xiàn)數(shù)百公里時(shí)速或者幾十噸以上重載的目標(biāo)， 要裝備滿足高速重載需要、 并且 的鐵路配件，這將直接加快對(duì)技術(shù)含量較高的車輛配件需求，新一代的產(chǎn)品和技術(shù)會(huì)有非常大的發(fā)展空間。自八年前啟動(dòng)了鐵路跨越式發(fā)展計(jì)劃以來，中國(guó)的鐵路建設(shè)投資出現(xiàn)了大幅度的增長(zhǎng)，七年前年鐵路基礎(chǔ)建設(shè)投資和用于購(gòu)置機(jī)車車輛的投資比五年前出現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)，到六年前年，全年 鐵路固定資產(chǎn)投資達(dá)到了倆千多億元。 多相關(guān)產(chǎn)品魚尾板，彈條。
鐵路車輛配件外觀質(zhì)量和尺寸：
?。?）軋制后的鋼軌應(yīng)該筆直，不得有顯著彎曲和扭轉(zhuǎn)。對(duì)于輕重軌的局部彎曲與扭轉(zhuǎn)及其矯正變形量，軌端面的傾斜等，不可超出標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
（2）鋼軌表面應(yīng)該是潔凈光滑的，不得有裂紋、結(jié)疤、劃痕等這些缺陷；鐵路配件其端面不得有縮孔痕跡與夾層等。對(duì)于輕重軌整體表面所允許存在的缺陷以及其幾何量的程度，都不得超過標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
鐵路配件是鐵路線路的組成部分，這里所指的軌道包括很多組成部分。作為一個(gè)整體性工程結(jié)構(gòu)，軌道鋪設(shè)在路基之上，起著列車運(yùn)行的導(dǎo)向作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的巨大壓力。在列車運(yùn)行的動(dòng)力作用下，它的各個(gè)組成部分 具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，列車按照規(guī)定的 高速度， 、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行 。
隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)，鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來的運(yùn)輸需求，并且直接導(dǎo)致鐵路運(yùn)力緊張和運(yùn)力不足。中國(guó)每平方公里擁有的鐵路線路還不到發(fā)達(dá) 一半的水平，因此90%以上的線路都超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，并且是發(fā)達(dá) 運(yùn)行負(fù)荷的1.5倍。據(jù)鐵道部的估算，全社會(huì)需要鐵路裝運(yùn)的物資日均保持在28萬-30萬車左右，而每天實(shí)際只能裝運(yùn)10萬車，滿足率僅為35%左右；從客運(yùn)方面看， 鐵路開行的旅客列車每天提供座席241萬，而日均實(shí)際運(yùn)送旅客達(dá)到305萬，許多列車常年擁擠。
